Amortiguación estructural para torque pesado

Diseñamos y calibramos sistemas de transmisión de potencia que absorben vibraciones severas y corrigen desalineaciones axiales en celdas robotizadas. Componentes certificados para fatiga cíclica de hasta 10⁷ ciclos.

85 kNCapacidad de carga radial en rulmanes reforzados
2.5 mmCorrección de desalineación axial sin pérdida de torque
85%Reducción de amplitud de vibración transmitida (ISO 10816)
180 °CTemperatura máxima de operación en rodamientos de alta carga

Ventajas técnicas de nuestros componentes

01

Amortiguación de vibraciones torsionales

Los acoplamientos elásticos de torsión reducen la amplitud de vibración transmitida hasta un 85%, protegiendo reductores y husillos en celdas robotizadas de soldadura.

02

Corrección de desalineaciones axiales

Los núcleos elastoméricos multicapa compensan desalineaciones de hasta 2.5 mm sin pérdida de torque, manteniendo la alineación cinemática exacta en ejes motrices de gran torque.

03

Resistencia a fatiga cíclica extrema

Certificación de fatiga para 10⁷ ciclos en acoplamientos AET-450, garantizando vida útil prolongada en líneas de ensamble automatizadas con ciclos de trabajo continuo.

04

Capacidad de carga radial de 85 kN

Los rulmanes reforzados RRHC-6208 con jaula de acero cementado soportan cargas radiales extremas sin deformación permanente, ideales para grúas puente y transportadores de mineral.

05

Operación en condiciones extremas

Holgura interna C4 y pistas templadas por inducción permiten funcionamiento continuo hasta 180°C y desalineación angular moderada en reductores de velocidad industriales.

06

Aislamiento de vibraciones estructurales

Los soportes elastoméricos calibrados SAE-2000 reducen la transmisión de vibraciones de baja frecuencia (5–50 Hz) en bancadas de centros de mecanizado CNC, mejorando la precisión de mecanizado.

Respaldo técnico

Validado por ingeniería de planta

Calificaciones y comentarios de clientes del sector metalmecánico que confían en nuestros componentes para torque pesado.

Dr. Oliva Bermúdez Jefa de Mantenimiento, Metalúrgica del Sur

Los acoplamientos AET-450 redujeron un 40% las paradas por fatiga cíclica en nuestras celdas robotizadas. La calibración axial es exacta y el desgaste por fricción bajó notablemente.

Sra. Luciana Mireles Supervisora de Transmisiones, Grúas Pampa

El RRHC-6208 soporta cargas radiales de 85 kN sin deformación. Lo instalamos en reductores de grúa puente y la vibración estructural se mitigó un 70% según ISO 10816.

Ing. Raúl Cárdenas Director Técnico, Mecanizados del Norte

El sistema SAE-2000 aisló vibraciones de 5–50 Hz en nuestras bancadas CNC. La deflexión controlada de 3 mm bajo carga nominal nos permitió mantener tolerancias de 0.01 mm.

Sr. Héctor Quiroga Gerente de Proyectos, Transmisiones Robustas S.A.

La serie AET-450 corrige desalineaciones axiales de hasta 2.5 mm sin pérdida de torque. Lo usamos en líneas de ensamble automatizadas y la vida útil del acoplamiento superó 10⁷ ciclos.

Seleccioná el esquema de transmisión

Tres configuraciones de amortiguación estructural y rulmanes de alta carga para torque pesado en celdas robotizadas. Cada bloque detalla el alcance técnico y los componentes incluidos.

Configuración base

AET-450 + RRHC-6208

Acoplamiento elástico de torsión para ejes de hasta 450 Nm con rulmán reforzado de 85 kN de carga radial. Incluye certificación de fatiga para 10⁷ ciclos y holgura C4. Ideal para líneas de ensamble automatizadas con desalineación axial controlada.

Configuración intermedia

SAE-2000 + AET-450

Sistema de amortiguación estructural con cuatro soportes de caucho-metal que reducen un 85% la vibración transmitida (5–50 Hz), más acoplamiento elástico para corrección de desalineaciones de hasta 2.5 mm. Incluye tornillos de nivelación de precisión.

Configuración completa

SAE-2000 + RRHC-6208 + AET-450

Conjunto integrado de aislamiento de bancada, rulmán de alta carga y acoplamiento torsional. Cada componente está calibrado para operar en conjunto bajo torque pesado continuo. Incluye placas base de acero inoxidable y prueba axial de 120 kN por unidad.

Solicitar especificación técnica

Preguntas frecuentes sobre amortiguación estructural

Respuestas técnicas sobre la selección, instalación y mantenimiento de nuestros sistemas de transmisión de potencia y rulmanes de alta carga.

¿Qué tolerancia de desalineación axial soporta el acoplamiento AET-450?

El AET-450 admite una desalineación axial de hasta 2.5 mm sin pérdida de torque nominal. En condiciones de desalineación angular, el límite es de 1.2° por acoplamiento. Para aplicaciones que superen estos valores, recomendamos utilizar el sistema de amortiguación SAE-2000 como complemento en la bancada.

¿Cada cuántos ciclos de fatiga debo reemplazar el rulmán RRHC-6208?

El RRHC-6208 está certificado para 10⁷ ciclos bajo carga radial de 85 kN. En operación continua a 1800 RPM con carga nominal, la vida útil estimada es de 18 meses. Recomendamos inspección visual cada 6 meses y reemplazo preventivo al alcanzar 8×10⁶ ciclos en aplicaciones de torque pesado como grúas puente.

¿Qué método de calibración usan para los soportes elastoméricos del SAE-2000?

Cada soporte se calibra individualmente en banco de pruebas con carga estática de 500 kg y deflexión controlada de 3 mm. La frecuencia natural del conjunto se ajusta a 12 Hz ± 0.5 Hz mediante tornillos de nivelación de precisión. El ensayo sigue la norma ISO 10816 para verificar la reducción de amplitud de vibración transmitida en un 85%.

¿Puedo instalar el acoplamiento AET-450 en un eje con chavetero existente?

Sí, el AET-450 se suministra con cubos intercambiables que aceptan chaveteros según DIN 6885. Si el eje tiene un chavetero no estándar, podemos mecanizar el cubo a medida en un plazo de 5 días hábiles. La entrega incluye certificado de concentricidad y balanceo dinámico G6.3.

¿Qué lubricación requiere el rulmán RRHC-6208 en ambiente con polvo mineral?

Recomendamos grasa de litio complejo con espesante NLGI 2, grado de consistencia 265–295. La relubricación debe realizarse cada 2000 horas de operación o cada 3 meses, lo que ocurra primero. En ambientes con polvo mineral, instale el retén de laberinto opcional (código RRHC-LB) para evitar la contaminación de las pistas templadas.

Consultar con el equipo de ingeniería →

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